ماهو المقطع العرضي الراداري (Radar Cross-Section RCS) ؟

المقطع العرضي الرإداري هو مساحة العاكس الافتراضي الذي سوف يعكس نفس كمية الطاقة إلى هوائي رادار الاستقبال كما هو الحال مع الهدف الفعلي والذي قد يكون أكبر بكثير أو أصغر من المقطع العرضي الرإداري. الشاحنة على سبيل المثال بأسطحها المسطحة والحواف والزوايا الحادة لها مقطع عرضي رإداري تقريباً يساوي 200 متر مربع، بينما الحواف الناعمة الانسيابية لطائرة مقاتلة تجعل مقطعها العرضي الرإداري يساوي 2-4 متر مربع على شاشة الرادار. العاكس المثالي هو هدف على شكل كرة من معدن له موصلية عالية جداً Conductivity، ولذا الرإداري RCS دائري الشكل من كل الجهات

العوامل التي تؤثر في المقطع العرضي الراداري

Download71396
الطائرة الأمريكية أف 117 نايت هوك

المقطع العرضي الرإداري لأي هدف يختلف تبعاً للتالي :

• للزوايا المختلفة للهدف المتطلب إخفاؤه.
• ترددات الرادارات المختلفة.

• 
  
  
  إن الكثير من المعلومات عن تقنية التخفي لا زالت معلومات سرية في طي الكتمان ولكن من بين أساليب منع الاكتشاف الرإداري المستخدمة في الطائرات المقاتلة بالقوات الجوية الأمريكية أف 117 التي تعمل بتقنية التخفي والتي من المحتمل أن يكون مقطعها الرإداري 1 متر مربع أو أقل، فهي:
• صغيرة الحجم.
• بدون أسطح مسطحة تعكس الموجات الرإدارية مباشرة.
• إضافة إلى الإحلال المكثف في التصنيع بالمواد الغير عاكسة للموجات الرإدارية بدلاً من المعادن التقليدية.
• الطلاء الكلي للطائرة بالمواد ذات القدرة على الامتصاص العالي للموجات الرإدارية.
• يتطلب تطبيق تقنية التخفي عدة اجراءات مثل:
• تقليل سعة الحمولة.
• عدم الثبات الديناميكي الهوائي للطائرة.
• التصميم والإنتاج المتقدم.
• نفقات الصيانة المرتفعة. الطرق النظرية لاحباط تقنية التخفيتقنية التخفي ضد الاشعة الكهرطيسية مصممة أصلا ضد الردارات التي تجمع في بنيتها بين المشع والمستقبل لذلك يمكن نظريا لو فرقنا المشع عن المستقبل من رصد الطائرة
• هناك بعض العسكريين يؤكدون أنه يمكن رصد الطائرة بالرادارات القديمة التي تستعمل طول موجة كبير يكون طولها قريبا من حجم الطائرة أو أن ذلك على الاقل يزيد من احتمال رصدها
• معظم الرادارات تستعمل في معالجة البيانات القادمة من المستشعر مرشحات لفلترة الضجيج (الطيور والاجسام الصغيرة) من الإشارة الرئيسية. المشكلة هو أن التوقيع الرإداري للطائرات الشبح من نفس حجم الضجيج تقريبا فلا يمكن رؤيتها. وهنا نظريا يمكن ايجاد حل عن طريق طرق رياضية ومرشحات حديثة للتعرف على التوقيع الراداي. وايجاد خوارزميات ومرشحات أفضل أمر وارد اليوم خاصة مع تطور الحاسب الإلكتروني.

الطائرة الشبح

هي طائرة تستخدم تقنية التخفي وذلك بسبب تصميم سطحها الخاص والمواد المستخمة في صناعتها.
تم وضع تصميمها من قبل علماء ألمان أثناء الحرب العالمية الثانية. وقد دأب المصنعون والدول الصناعية على امتلاك هذه الطائرة بكل الوسائل الممكنة لانها ذات فاعلية كبيرة في الهجوم على مواقع عسكرية وطائرات مقاتلة دون أن يكتشفها الرادار.
وقد تمكن كثير من الدول من صناعة هذه الطائرة واول هذه الدول كانت الولايات المتحدة حيث صنعت B-2 Spirit وبعد ذلك قامت بتصنيع الشبح التي تعرف باسم F-117 Nighthawk ومن ثم F-22 Raptor وهذه الطائرة لا تباع لخارج الولايات المتحدة وهي حكرا على الجيش الأمريكي لما تتمتع به من مواصفات عالية وبعد ذلك استطاعت ان تم صناعة أو بالاحرى ما زالت في طور التصنيع والتحديث الطائرة الشبح التي تعرف باسم F-35 Lightning II وقد اشترك كثير من الدول في مشروع هذه الطائرة ومنها إسرائيل. وتمكن الروس من تصميم طائرة من الجيل الخامس التي تعرف باسم Sukhoi PAK FA T-50 والتي سوف تنتجها شركة سوخوي لصناعة الطائرات وهي طائرة متطورة جدا ولا يمكن اكتشافها عن طريق الرادار وقد شارك في دعم مشروع هذه الطائرة الهند. وأخيراً استطاعت الصين صناعة طائرة من الجيل الخامس وكان أول تجربة لها في 11/01/2011 والتي تعرف باسم Chengdu J-20 وقد طور الصينيون قدراتهم العسكرية بشكل كبير جدا ولكن الطائرة الجديدة استخدم فيها قطع من الصناعة الروسية مثل المحركات وأنظمة الملاحة والرادارات المتطورة جداً

Download22096
B-2 Spirit
Download17026
F-117 Nighthawk
Download18090
F-22 Raptor
Download48592
F-35 Lightning II
Download70938
Sukhoi PAK FA
Download64317
Chengdu J-20